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今年投入27.5亿元 通车率已达97.6%

时间:2015-07-30 15:47:26  来源:人民日报  作者:

   本报武汉7月29日电 (记者顾兆农、 田豆豆、 程远州) “盼了多少年,今年5月底村里终于通了客车!孩子上学方便了,家里种的菜拿到县里卖,价钱高!”湖北宜昌市远安县河口乡黄竹村村民胡峻喜滋滋地说。截至7月,湖北省25937个行政村,已有97.6%实现了通客车,今年底,将全面实现“村村通客车”。

  山地、丘陵和岗地占到湖北全省国土面积的八成,“出行难”成为制约部分农民脱贫奔小康的瓶颈之一。今年初,湖北省启动了第五轮“万名干部进万村入万户惠万民”的“三万”活动,将村村通客车作为本次活动的主题,省市县乡四级共抽调11万多名干部,组成1.8万多个工作队进村。整合交通、农业、住建、环保、林业等各部门资金,发动社会参与,共筹资27.5亿元投入建设。

  目前通村公路的建设标准是3.5米宽,两车相遇,错车都很难,如果为了通客车而普遍拓宽村路又不现实。湖北想出了自己的办法:将路基加宽,每隔300到500米修建一个错车台。有的山区村路临崖靠水,坡陡弯急,村民骑摩托车出行都很危险。因此,湖北将很大一部分资金用于道路安保设施的建设,只有达到安全通行标准,才允许通车。

  今年底,湖北要实现全域行政村客车全覆盖,如何让企业愿意跑那些偏远的“骨头”线路?那就“肉和骨头一起吃”,通过统一招标,将全县客车运营交给一家客运公司,让企业能通过客源多的城镇客运弥补部分农村客运线路的亏损。老河口市通过全城一家客运公司的环线运营模式,实现了运营成本的平衡。同时,政府还给予企业购车补贴、燃油补贴等,钟祥市每年安排500万元作为农村客运发展专项基金。

  以前出村只能坐摩托车、乘渡船,一个来回要花40元。现在,客车开到了家门口,来回只需要5块钱。宜昌市兴山县胡夫镇中阳垭村村民韩从庚的账算得清清楚楚。

  宜昌市长阳县龙舟坪镇郑家榜村曾因道路不畅、客运不通而长期陷入贫困。随着村里客车开通,今年以来,这个小村庄凭借着得天独厚的土家族风情和奇特秀丽的地质景观,成了乡村旅游的热门景点。

  剩下2.4%未通客车的行政村,看起来数字不大,但难度最大,也是精准扶贫对象集中的重点区域。湖北省交通厅负责人说,湖北有信心和决心,今年底,一定实现全域村村通客车!

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